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果ABA
Velib’自由單車
Vélib車站配有獨特的灰色自行車。原圖來源/維基百科Rcsmit建立
自由單車（法文：Vélib）是法國首都巴黎的公共自行車出租系統，名稱由來為法文的 Vélo (自行車) 與 libre (自由)合併而成；2007年7月15日開始營運。服務開始之後一年已有2,750萬人使用，2011年平均每天有85,811人使用。是目前世界上規模最大的自行車出租服務。用戶可使用通游卡租車。
自動化的Vélib支付站。原圖來源/維基百科Mariordo建立
要使用該系統，用戶需要購買訂閱，該訂閱允許無限數量的租賃。訂閱後，在每次旅行的前半小時免費租用自行車；每天可以進行無數次此類免費旅行。持續時間超過30分鐘的旅程將在接下來的30分鐘內額外收費。不斷提高的價格比例旨在使自行車保持流通。Vélib的Passion訂閱允許用戶在每次旅行中獲得頭45分鐘的免費時間，對於27歲以下的用戶和獲得獎學金的學生，其價格有所降低。
資料來源/維基百科
Obike共享單車
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台北市捷運小巨蛋站前被隨意棄置的oBike。 攝影/陳崑翔
來自新加坡的Obike屬於浮動式自行車共享系統，無定點車柱。主打「隨地借還」的特色，只要是合法停車格為皆可停放，提供使用的彈性。透過手機下載官方App綁定付款方式後，逾繳押金900元，在車體上掃碼即可完成租借，同時也能利用該程式顯示車輛停放位子，就近前往騎乘，省時方便。
Obike悲歌
但看似更為自由的租借方式以及配合App的使用，卻造成多數民怨。在軟體上App的定位不準確會影響民眾的使用率；硬體上，民眾認為自行車的品質不一，相較於YouBike的定期維修，Obike的騎乘安全更是需要擔心；最嚴重的則是自由的「隨地借還」租借方式，衍生「違停亂放」的社會問題，影響市容觀感，即使是政府大動作的執行拖吊，但在法律制度上卻只針對業者而非使用者。隨著推出的時間，問題越顯，民眾抱怨的聲音越多，曾經風光的Obike於2018年黯然退場……
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